È effettivamente ragionevole finanziariamente utilizzare il gancio di traino su varie auto sportive?
Risposte
11/22/2024
Stormie
Nel mio mondo - ragazzi che guidano auto sportive in competizione, dalle corse professionistiche a quelle semi-casuali autocross, scene come questa non sono rare
È relativamente sicuro, un peso relativamente basso e risolve un problema - come posso portare la mia auto, i miei pneumatici da pista, gli strumenti, ecc. - in pista.
Questo porta le persone a fare cose del genere che è certamente piuttosto dannatamente carino - un 944 che tira un rimorchio, fatto da un 944. Questo è un po 'più un tratto, dato che l'auto si avvicina al 50% del suo peso. La buona notizia è che se i freni 944 sono a posto e su servo, questo è un vantaggio. Non orribile, ma non eccezionale.
Tuttavia, quando arrivi a ciò che considererei stupidità di rango, in questo modo questa è tutta un'altra storia. In teoria, puoi trainare 1500 libbre con una 911 e, fino agli anni '1990, esisteva un kit di rimorchio di fabbrica che lo portava a 3500 libbre.
Almeno sulla famiglia 911, la potenza del motore e i freni non sono affatto preoccupanti. Le cose di cui ti devi preoccupare sono l'integrità strutturale, che si riduce rapidamente a quando hai praticato fori in punti sfortunati per montare le barre di traino o l'hai saldata?
L'International Accounting Standards Board (IASB) è l'organismo indipendente di definizione degli standard contabili degli International Financial Reporting Standards (IFRS) incaricato di stabilire norme contabili nella produzione di dichiarazioni contabili di qualità superiore. Il consiglio stabilisce standard che portano all'aumento del grado di pertinenza, rappresentazione fedele, c...
È relativamente sicuro, un peso relativamente basso e risolve un problema - come posso portare la mia auto, i miei pneumatici da pista, gli strumenti, ecc. - in pista.
Questo porta le persone a fare cose del genere
che è certamente piuttosto dannatamente carino - un 944 che tira un rimorchio, fatto da un 944. Questo è un po 'più un tratto, dato che l'auto si avvicina al 50% del suo peso. La buona notizia è che se i freni 944 sono a posto e su servo, questo è un vantaggio. Non orribile, ma non eccezionale.
Tuttavia, quando arrivi a ciò che considererei stupidità di rango, in questo modo
questa è tutta un'altra storia. In teoria, puoi trainare 1500 libbre con una 911 e, fino agli anni '1990, esisteva un kit di rimorchio di fabbrica che lo portava a 3500 libbre.
Almeno sulla famiglia 911, la potenza del motore e i freni non sono affatto preoccupanti. Le cose di cui ti devi preoccupare sono l'integrità strutturale, che si riduce rapidamente a quando hai praticato fori in punti sfortunati per montare le barre di traino o l'hai saldata?