Quando un'auto viene riparata in garanzia, qual è l'accordo finanziario tra il rivenditore e il produttore dell'auto?
Risposte
11/21/2024
Cilka Joto
Per l'intero accordo commerciale del processo di garanzia da discutere, dobbiamo comprendere le basi. Questo è in due parti. A. il numero di parti coinvolte B. Il processo di produzione e garanzia.
Riparazione di danni causati da Difetti di fabbricazione senza perdita per il cliente è l'obiettivo principale del sistema di garanzia.
A: Le diverse parti (giocatori) coinvolte nel processo
Il produttore. : Il più grande giocatore che decide principalmente le regole del gioco.
Il cliente: la persona che alla fine utilizza il prodotto e alla fine paga anche per tutto.
Il concessionario: la parte che svolge un ruolo importante nel funzionamento e nell'attuazione del sistema di garanzia. Ciò include l'uso improprio del sistema a volte.
Venditore: la parte che produce come numero sostanziale di parti e assiemi. Il giocatore sconosciuto in tutta la catena. Molte persone non conoscono l'esistenza di questo giocatore.
All'interno dello stabilimento del produttore ci sono almeno tre dipartimenti coinvolti. Produzione, controllo di qualità e reparto assistenza, che sono spesso a stretto contatto tra loro.
B. I diversi processi
Acquisto di parti dai fornitori
Parti o sottoassiemi vengono acquistati dal fornitore. Sono acquistati ad un prezzo noto come Prezzo fornitore. Le parti vengono controllate dal reparto controllo qualità del produttore.
Produzione (breve)
Il produttore stesso produce parti che non sono articoli del venditore e infine riunisce tutti gli articoli e verifica il veicolo. All'interno dell'azienda il dipartimento di produzione potrebbe persino essere ritenuto finanziariamente responsabile.
2. Vendita
I veicoli vengono venduti ai rivenditori per essere venduti a loro volta a un cliente. Le disposizioni finanziarie e i prezzi possono essere complessi e possono variare da rivenditore a rivenditore. Questo non è direttamente correlato alla garanzia
3. Vendita delle parti
Questa operazione ha un ruolo nella gestione della garanzia. Le parti vengono vendute al rivenditore ad un prezzo chiamato NDP (prezzo netto del rivenditore). Il rivenditore a sua volta realizza un profitto ed è autorizzato a vendere le parti a un prezzo più elevato a scopo di riparazione a pagamento o per semplice vendita. Tale prezzo si chiama MRP ed è contrassegnato sull'imballaggio della parte.
4. Riparazione e garanzia È in atto un'elaborata politica di garanzia quando un veicolo viene venduto al cliente. Questo ha varie condizioni. Le due principali condizioni sono le Miglia massime percorse dal veicolo e il periodo di tempo. Oltre a ciò la garanzia non è più valida. Ci sono alcune parti che sono considerate parti soggette ad usura (come i pneumatici) e sono escluse.
Quando un veicolo viene sottoposto a riparazione ed è coperto da garanzia, il concessionario effettua una valutazione e lo ripara senza addebitare al cliente (qui può esserci fazzoletto). Deve anche identificare la parte causale se più di una parte è danneggiata. Quella parte avrà la colpa.
5. Richiesta della garanzia
Dopo la riparazione del rivenditore invia le parti danneggiate con una richiesta di garanzia che elenca le parti, la descrizione e la manodopera. Il tempo di lavoro e le tariffe sono per lo più standardizzati.
6. Verifica e approvazione del reclamo in garanzia
Una volta che le parti e il reclamo sono stati ricevuti dal produttore, esiste una cella speciale che gestisce questa funzione. È principalmente sotto il servizio di assistenza. Controllano che le parti taggino le parti. Ci sono periodici incontri di guerra con il servizio, il controllo qualità e i Vedor a cui viene chiesto di essere presenti. Dopo aver studiato le parti, il reclamo viene approvato o respinto.
7. Rimborso
Per i reclami approvati, il rivenditore ottiene i soldi per le parti e la manodopera. Per quelli che vengono rifiutati non ottiene nulla. Questo è il suo rischio. (È possibile che abbia già preso i soldi dal cliente dove prevede un rischio.)
8. calcoli
Ora alla parte principale della domanda. Quanto guadagna? Per le parti non dovrebbe sostenere alcun onere né trarre profitto. Quindi ottiene l'NDP che ha pagato alla società quando ha acquistato le parti. Le tariffe del lavoro sono per lo più fissate fissando il tempo standard per ogni attività e una tariffa all'ora. Più attività sullo stesso veicolo hanno una politica specifica in modo tale che il rimborso del lavoro non sia raddoppiato.
9. Richiesta dei costi al venditore
Ora arriva la parte difficile che i clienti non sono a conoscenza. Una volta che il venditore ha accettato che era il suo difetto di fabbricazione nella riunione di garanzia, l'importo del reclamo pagato al rivenditore viene recuperato dal venditore. Se si tratta di produzione interna, tale dipartimento verrà detratto internamente.
Questo è solo uno dei possibili scenari che conosco. Potrebbero esserci altre complessità e differenze politiche da un produttore all'altro.
Gli importi al rivenditore e al venditore non vengono effettivamente pagati separatamente. Sono semplicemente emesse note di credito o debito poiché il denaro / le merci continuano a fluire in entrambe le direzioni. A volte, quando c'è un grosso problema noto in un lotto di parti, allora viene chiamato come Campagna viene eseguito e queste parti vengono sostituite prima che si verifichino problemi. Il più delle volte tali parti vengono fornite gratuitamente (FOC) e non vengono rivendicate.
Nota: posso migliorare la risposta aggiungendo ulteriori informazioni.
No.Sto rispondendo da una prospettiva americana e presumo che ciò si riferisca alla teoria redentorista. Sebbene l'OP abbia sicuramente familiarità con ciò, offro quanto segue a beneficio della quora. Monroe v. Beard, 536 F.3d 198, 203 n.4 (3d Cir. 2008)ha spiegato la teoria redentorista come:that a person has a split personality: a real person and a fictional person called the "strawman....
Per l'intero accordo commerciale del processo di garanzia da discutere, dobbiamo comprendere le basi. Questo è in due parti. A. il numero di parti coinvolte B. Il processo di produzione e garanzia.
Riparazione di danni causati da Difetti di fabbricazione senza perdita per il cliente è l'obiettivo principale del sistema di garanzia.
A: Le diverse parti (giocatori) coinvolte nel processo
All'interno dello stabilimento del produttore ci sono almeno tre dipartimenti coinvolti. Produzione, controllo di qualità e reparto assistenza, che sono spesso a stretto contatto tra loro.
B. I diversi processi
Parti o sottoassiemi vengono acquistati dal fornitore. Sono acquistati ad un prezzo noto come Prezzo fornitore. Le parti vengono controllate dal reparto controllo qualità del produttore.
Il produttore stesso produce parti che non sono articoli del venditore e infine riunisce tutti gli articoli e verifica il veicolo. All'interno dell'azienda il dipartimento di produzione potrebbe persino essere ritenuto finanziariamente responsabile.
2. Vendita
I veicoli vengono venduti ai rivenditori per essere venduti a loro volta a un cliente. Le disposizioni finanziarie e i prezzi possono essere complessi e possono variare da rivenditore a rivenditore. Questo non è direttamente correlato alla garanzia
3. Vendita delle parti
Questa operazione ha un ruolo nella gestione della garanzia. Le parti vengono vendute al rivenditore ad un prezzo chiamato NDP (prezzo netto del rivenditore). Il rivenditore a sua volta realizza un profitto ed è autorizzato a vendere le parti a un prezzo più elevato a scopo di riparazione a pagamento o per semplice vendita. Tale prezzo si chiama MRP ed è contrassegnato sull'imballaggio della parte.
4. Riparazione e garanzia
È in atto un'elaborata politica di garanzia quando un veicolo viene venduto al cliente. Questo ha varie condizioni. Le due principali condizioni sono le Miglia massime percorse dal veicolo e il periodo di tempo. Oltre a ciò la garanzia non è più valida. Ci sono alcune parti che sono considerate parti soggette ad usura (come i pneumatici) e sono escluse.
Quando un veicolo viene sottoposto a riparazione ed è coperto da garanzia, il concessionario effettua una valutazione e lo ripara senza addebitare al cliente (qui può esserci fazzoletto). Deve anche identificare la parte causale se più di una parte è danneggiata. Quella parte avrà la colpa.
5. Richiesta della garanzia
Dopo la riparazione del rivenditore invia le parti danneggiate con una richiesta di garanzia che elenca le parti, la descrizione e la manodopera. Il tempo di lavoro e le tariffe sono per lo più standardizzati.
6. Verifica e approvazione del reclamo in garanzia
Una volta che le parti e il reclamo sono stati ricevuti dal produttore, esiste una cella speciale che gestisce questa funzione. È principalmente sotto il servizio di assistenza. Controllano che le parti taggino le parti. Ci sono periodici incontri di guerra con il servizio, il controllo qualità e i Vedor a cui viene chiesto di essere presenti. Dopo aver studiato le parti, il reclamo viene approvato o respinto.
7. Rimborso
Per i reclami approvati, il rivenditore ottiene i soldi per le parti e la manodopera. Per quelli che vengono rifiutati non ottiene nulla. Questo è il suo rischio. (È possibile che abbia già preso i soldi dal cliente dove prevede un rischio.)
8. calcoli
Ora alla parte principale della domanda. Quanto guadagna?
Per le parti non dovrebbe sostenere alcun onere né trarre profitto. Quindi ottiene l'NDP che ha pagato alla società quando ha acquistato le parti. Le tariffe del lavoro sono per lo più fissate fissando il tempo standard per ogni attività e una tariffa all'ora. Più attività sullo stesso veicolo hanno una politica specifica in modo tale che il rimborso del lavoro non sia raddoppiato.
9. Richiesta dei costi al venditore
Ora arriva la parte difficile che i clienti non sono a conoscenza. Una volta che il venditore ha accettato che era il suo difetto di fabbricazione nella riunione di garanzia, l'importo del reclamo pagato al rivenditore viene recuperato dal venditore. Se si tratta di produzione interna, tale dipartimento verrà detratto internamente.
Questo è solo uno dei possibili scenari che conosco. Potrebbero esserci altre complessità e differenze politiche da un produttore all'altro.
Gli importi al rivenditore e al venditore non vengono effettivamente pagati separatamente. Sono semplicemente emesse note di credito o debito poiché il denaro / le merci continuano a fluire in entrambe le direzioni.
A volte, quando c'è un grosso problema noto in un lotto di parti, allora viene chiamato come Campagna viene eseguito e queste parti vengono sostituite prima che si verifichino problemi. Il più delle volte tali parti vengono fornite gratuitamente (FOC) e non vengono rivendicate.
Nota: posso migliorare la risposta aggiungendo ulteriori informazioni.